Incomunicaciones políticas

Hernando de Soto es uno de los economistas más brillantes que tiene Perú y goza de un merecido reconocimiento en la región.  Entre 1988 y 1995, De Soto y el Instituto Libertad y Democracia (ILD) fueron artífices de centenares de iniciativas normativas que lograron cambios significativos en el sistema económico del país.​ Quizás el más conocido, y aplicado en varios países, fue la reforma que le permitió dar títulos de propiedad a más de un millón de familias que vivían en asentamientos informales y ayudó a unas 400.000 empresas, que actuaban en el mercado negro, a ingresar a la economía formal.  Su enfoque para atajar el problema de los asentamientos urbanos informales (villas miserias, poblaciones, chabolas o barrios carenciados, tal es la sinonimia de una de las grandes deudas de las mega urbes latinoamericanas con los migrantes rurales) ha sido aplicado en El Cairo o en México DF y en Lima o en Buenos Aires. Pero ahora es candidato a la Presidencia, que es un escalón qu...

  El juicio por la muerte de George Floyd coincide con el video de una paliza que un neoyorquino de 43 años le propina a otra neoyorquina, una mujer asiática de 65. Los golpes no solo fueron filmados por la cámara de seguridad del edificio. Además, fueron ignorados totalmente por los empleados del edificio que no intervinieron ni ayudaron a la mujer cuando quedó tendida en el suelo. Los ataques a asiáticos se suman ahora   a los tradicionales actos de racismo contra los afroamericanos y contra los hispanos. Hasta tal punto, que muchos mexicanos, colombianos o dominicanos viviendo en Estados Unidos han empezado a comprar armas para defenderse . Muchos gobiernos llenan de jabón su conciencia destacando el racismo en EEUU pero no asumiendo del todo que en sus propios países, desde Francia a Alemania, desde México a Brasil, desde Bahrein a Marruecos, se reproducen los ataques racistas y el discurso xenófobo. ¿Por qué crece el racismo? 1. La desigualdad económica.  Una expli...

Cuando Joe Biden asumió el cargo presidencial en enero, se enfrentó a dos crisis masivas e interrelacionadas: la pandemia de coronavirus y sus consiguientes consecuencias económicas. Eran retos tan obvios como anticipados. Ahora, sin embargo, el presidente se enfrenta a su primera crisis política desde una dirección diferente:  la inmigración , ya que la frontera entre Estados Unidos y México experimenta un nuevo aumento de entradas de personas indocumentadas.   La naturaleza de la crisis no es nueva, ya que la mayoría de los últimos presidentes se han enfrentado a algún tipo de reto relacionado con la inmigración durante su mandato. "Uno tiene que arriesgarse a todo": en la carretera con los miles de familias y niños migrantes que intentan llegar a EE.UU. Para Biden, sin embargo, llega en un momento en el que preferiría centrarse en otros asuntos. Sin embargo, a la política no le importa lo que prefieran los políticos. La situación de la inmigración tiene el pote...

En 2018, más de 17 millones de personas en 144 países y territorios fueron desplazadas debido a desastres ambientales, en buena parte consecuencia del cambio climático.  En el primer semestre de 2019 se produjeron 7 millones de nuevos desplazamientos internos debido a desastres.  El Centro de Monitoreo de Desplazamientos Internos (IDMC) registra que en todo el mundo, en un período de once años (2008-2018), alrededor de 265,3 millones de personas fueron desplazadas internamente como respuesta a desastres.  Las regiones más afectadas fueron Asia meridional y oriental y el Pacífico.  En particular, Filipinas, China y la India registraron el mayor número de desplazamientos por desastre en 2018.  En 2018, el desplazamiento ha sido causado principalmente por fenómenos meteorológicos extremos, especialmente tormentas (9,3 millones) y ciclones, huracanes y tifones (7,9 millones). Particularmente devastadores fueron los monzones del suroeste en la I...

Michel Wieviorka escribió hace 27 años "El espacio del racismo", un libro que leí y releí varias veces. Durante mucho tiempo fue algo así como mi biblia sobre la migración y la xenofobia que suele acompañarla en ese viaje. Podría pensar que casi 30 años después, mucho de lo que dijo ya no tiene vigencia o pasó de moda. Pero lo cierto es que está más vigente que nunca.  “En general, vemos que  el racismo y el odio están en alza en todas partes ”, dice Wieviorka en  INFOBAE . “Pero el odio se posa sobre gente que está en una cierta sociedad, en función de una cierta historia". Los inmigrantes del Magreb que llegaban a trabajar a Francia en los años 60 eran hombres solos, trabajaban en la industria, soportaban condiciones de trabajo muy duras y condiciones de vida incluso peores. Y lo mismo que vale para los inmigrantes magrebíes en Europa, podría servir para los inmigrantes, para cualquier inmigrante. Estaban empleados, pero no tenían familia. Es decir,  estaban integ...

Solicitantes de asilo en la frontera de Croacia y Eslovenia.  JURE MAKOVEC (AFP) Hungría invirtió más de 100 millones de euros en alambre de espino. Europa en su totalidad gasta unos 13.000 millones de euros para frenar la inmigración.   Las vallas entre Melilla y Marruecos, al menos   10 millones  de euros al año. Detener en España y deportar a sus países de origen a migrantes y refugiados, 49 millones anuales. El proyecto de investigación   Sniffer , financiado con fondos europeos para reconocer por su olor corporal a las personas escondidas en un vehículo que intentan cruzar una frontera, 3,5 millones de euros.  La lista de costes para alejar a migrantes y refugiados de las fronteras europeas acumula miles de millones de euros. A pesar de ello, los intentos de alcanzar el Viejo Continente están lejos de disminuir. T he Migrants Files , un proyecto transfronterizo llevado a cabo por quince periodistas  ha identificado l...

Voy en el traqueteo de un tren atestado que recorre en media hora el trayecto entre la periferia norte de Buenos Aires y el centro porteño. Pasamos por casas bajas, hogares de taxistas y empleados. En el vagón deben viajar unas 100 personas, el doble de lo permitido en estos trenes. Los asientos son duros, algunas ventanas o no se cierran o no se abren. Casi no hay conversación. Demasiado sueño, mucho cansancio. Y hace tanto calor: el único aire que se respira está tibio y entra por las ventanas. Poca concesión a la estética. Digamos que no hay estética. Nada que haga el viaje más placentero. Hay bebés que lloran por el calor, vendedores ambulantes de golosinas y una madre adolescente se abre paso entre los apretujones pidiendo ayuda con tres niños colgados de sus piernas. En este tren es fácil sentirse un perdedor.  Lo mires como lo mires cuesta entender que este ferrocarril (Ferrovías) como los otros ferrocarriles y líneas de buses de corta y larga distancia reciban unos 4...